Modo AMR/AGV – Um robô de transporte automático de última geração

Descrição resumida:

Um robô de transporte automático de última geração com alta flexibilidade que não requer equipamentos fixos.

Tamanho:707 (C) x 645 (L) x 228 (A) mm

Raio de giro:380 mm

Peso:76 kg (incluindo a bateria)

Método de orientação:AGV AMR (comutável autonomamente) ※1

Capacidade de carga:300 kg (100 kg para elevação de cargas) ※2

Capacidade de reboque:500 kg (incluindo carrinhos, etc.) ※3

Velocidade máxima:2,0 m/s ※4

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Detalhes do produto

Etiquetas do produto

Categoria principal

AGV AMR / robô móvel autônomo / AGV AMR com plataforma elevatória / veículo guiado automaticamente AGV / robô móvel autônomo AMR / carro AGV AMR para movimentação de materiais industriais / fabricante chinês de robôs AGV / AMR para armazém / AMR com plataforma elevatória e navegação a laser SLAM / robô móvel AGV AMR / chassi AGV AMR com navegação a laser SLAM / robô de logística inteligente

Aplicativo

Robôs móveis autônomos (AMR) para movimentação de materiais e logística interna.

O Lexx 500 é um robô móvel autônomo para movimentação de materiais e automação logística interna. Ele foi projetado para automatizar processos de transporte, com recursos como deslocamento autônomo, alta capacidade de carga e a capacidade de operar em diversos modos, como AMR (robô móvel autônomo) e AGV (veículo guiado automaticamente). Pode ser utilizado para tarefas como rebocar carrinhos e transportar mercadorias de até 500 kg sem a necessidade de grandes equipamentos fixos, tornando-se um produto fundamental na área de automação industrial e intralogística.

Recurso

● Capacidade de transporte de até 500 kg - 18 horas de operação contínua sem reboque

● Através da integração de API e de E/S com o LexxHub, é possível trocar informações com sistemas de nível superior, como o WCS, e coordenar ações.Operações com elevadores, portas corta-fogo e equipamentos industriais.

● Um robô de transporte automático de última geração que não requer equipamentos fixos. Capaz de transportar automaticamente objetos pesados de até 500 kg.

●Controle híbrido de deslocamento autônomo e deslocamento orbital de alta precisão - Função de carregamento automático - Raio de giro de 380 mm

Um robô de transporte automático de última geração com alta flexibilidade que não requer equipamentos fixos.

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Parâmetro de especificação

Categoria	Item	Especificação
Especificações básicas	Tamanho	707 (C) x 645 (L) x 228 (A) mm
	raio de giro	380 mm
	Peso	76 kg (incluindo a bateria)
	Método de orientação	AGV AMR (comutação autônoma possível) *1
	Erro de repetibilidade (posição)	±1 mm (modo AGV) *Medido em nosso ambiente de laboratório
	Carregar peso	300 kg (levantamento de mercadorias de 100 kg) *2
	peso de reboque	500 kg (incluindo carrinhos, etc.) *3
	Velocidade máxima	2,0 m/s *4
	Tempo de funcionamento da bateria / tempo de carregamento	18 horas / 1,8 horas Aproximadamente 11 horas de operação com um reboque médio de cerca de 200 kg (medição real)
	Método de comunicação	WiFi IEEE 802.11a/b/g/n
	Sensores montados	LiDAR x 2 / Sensores ultrassônicos x 5 / Câmera visual / IMU (sensor de aceleração) / Sensores de temperatura x 7
	Faixa de temperatura operacional	Operação: 0 ~ 40 graus; Carregamento: 10 ~ 40 graus
Conexão do carrinho	Carrinho personalizado	Transportável
	Carrinho de garfo	Transportável com capacidade máxima de carga de 500 kg sem necessidade de modificações.
	Carrinho de 6 rodas	Transportável com capacidade máxima de carga de 300 kg sem necessidade de modificações.
	Palete	Transportável em combinação com carrinhos personalizados.
Segurança	Dispositivo de aviso	Alto-falante / LED
Segurança	Função de parada de emergência	Sensor de contato do para-choque / Parada de emergência por software / Botão de parada de emergência / Sistema de freio por software

※1 O Lexx500 possui modo AMR (deslocamento autônomo) e modo AGV (deslocamento orbital). ※2/3 Pode variar dependendo da direção da carga, da posição do centro de gravidade e do tipo de carga transportada. ※4 A velocidade máxima é afetada pelo ambiente ao redor, pelo material e condição do piso de deslocamento, pela carga das mercadorias transportadas, etc.